Alckmin revê prazos para novas linhas do Metrô

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) dará continuidade ao plano de expansão do transporte coletivo em São Paulo, mas já começou a rever prazos e avalia não ser possível terminar até 2014 boa parte do que era divulgado pela gestão tucana de José Serra.

Das quatro principais propostas de Metrô do plano de Serra, duas já têm a entrega comprometida no prazo: a linha 5-lilás até a Chácara Klabin, cuja licitação é suspeita de fraude, e a linha 6-laranja.

"Não dá tempo de completar nesses quatro anos. Mas a ideia é avançar bastante", afirma o novo secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.

A linha 6, de Brasilândia a São Joaquim, passando por universidades e bairros nobres, chegou a ter conclusão divulgada para 2012 --mas a obra não foi licitada nem tem verba definida.

Dos outros dois projetos de metrô, a linha 15-branca (Vila Prudente-Tiquatira) é considerada incipiente, mas a gestão Alckmin avalia a hipótese de acelerá-la para desafogar a atual 3-vermelha.

A proposta mais encaminhada é a conclusão das duas fases da linha 4-amarela.

Trens regionais

Fernandes já declarou "apoio incondicional" ao trem-bala, bandeira dos petistas Lula e Dilma.

Mais que isso: planeja fazer dos trens regionais com velocidade de 180 km/h, complementares e em sintonia com a proposta do TAV (Trem de Alta Velocidade) do governo federal, a principal "marca" dos transportes do atual mandato.

"O que sonho como marca do Geraldo? A volta dos trens regionais", revelou o novo secretário à reportagem, sobre projetos já em andamento para retomar trechos ferroviários ligando capital-litoral e capital-interior em menos de uma hora.

Os quatro trens de passageiros considerados essenciais por ele ligam São José dos Campos-SP, Campinas-SP, Sorocaba-SP e Santos-SP.

Os dois primeiros integram o trem-bala (com velocidade de até 350 km/h).
Em viagem, o ex-secretário José Portella não respondeu a recado da reportagem.

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