Projeto prevê 100 km de monotrilhos na capital

O paulistano deve se acostumar nos próximos anos com um transporte coletivo típico de parques de diversão ---- um tipo de trem chamado de monotrilho, que usa pneus e trafega em vias elevadas (como pequenos viadutos exclusivos).

Prefeitura de São Paulo e governo do Estado passaram a projetar linhas de monotrilho parecidas com as da Disney (EUA) e a priorizá-las como alternativa mais barata do que o metrô, de menor impacto nas vias do que corredores de ônibus --e, principalmente, de implantação rápida, por "economizar" em desapropriações.

O uso dessa tecnologia no transporte de massa provoca discussão entre os técnicos --há mais de 50 monotrilhos espalhados no mundo, mas ele nunca teve amplo espaço nas principais metrópoles.

Estudos diversos das gestões José Serra (PSDB) e Gilberto Kassab (DEM) consideram a possibilidade de implantar mais de 100 km desse transporte nos próximos cinco anos. É mais que a rede de metrô atual, que tem 61 km --e pode se equiparar a ela mesmo depois da expansão prevista até 2014.

Os primeiros monotrilhos a serem implantados, se os prazos forem cumpridos, serão a primeira fase da extensão do Expresso Tiradentes (ex-Fura-Fila) da Vila Prudente a Oratório e a ligação da estação São Judas do metrô ao aeroporto de Congonhas, no final de 2010.

Os projetos no Brasil têm sido impulsionados por empresas japonesas (como a Hitachi), que dominam esse sistema no mundo --mais de metade das redes existentes ou planejadas são da Ásia, como no Japão e China. Duas linhas no país já chegaram a ser implantadas, mas não acabaram bem-sucedidas.

Em Poços de Caldas (MG), a linha de monotrilho nunca funcionou adequadamente e está desativada desde 2003, quando parte das torres desmoronou. O Barra Shopping (RJ) usou a tecnologia no transporte interno, mas também a desativou.

O engenheiro e consultor Peter Alouche diz que há dificuldades para mudança do veículo entre as vias e para retirar os passageiros em situações de emergência. "Há soluções técnicas, mas não são tão simples", afirma.

"O monotrilho é difundido mais como transporte de lazer. Na linha do metrô até Congonhas, tudo bem. Mas, na zona leste, a demanda é muito grande", comenta o especialista.

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