Estacionar em ruas de SP virou missão impossível

Todo paulistano reclama do trânsito, mas mais difícil que circular com o carro está parar nas ruas de São Paulo.

A questão é matemática: o número de veículos só cresce. Na média, 538 novos foram registrados na cidade a cada dia do mês de fevereiro. A frota já alcança 7.222.769. Em pouco tempo, deve haver um veículo para cada morador com mais de 16 anos.

Ao mesmo tempo, cai o número de vagas para estacionar nas ruas. Desde 2009, a prefeitura proibiu o estacionamento em algumas vias de ao menos cinco bairros da cidade: Jardins, Itaim, Pinheiros, Vila Olímpia e nos arredores da avenida Luiz Carlos Berrini. À noite, o problema piora com veículos que pernoitam nas ruas.

Muitas famílias têm hoje quatro, cinco carros, e em bairros com urbanização mais antiga (como Jardins, Higienópolis ou mesmo o Itaim), a maioria dos prédios não conta com mais de duas garagens por apartamento.

Na quarta e na quinta-feira à noite, a reportagem buscou vagas em ruas de Higienópolis e Itaim. Todas estavam tomadas.

A prefeitura afirma que a redução de espaços para estacionar na rua tem duas funções: aumentar a fluidez do trânsito e ao mesmo tempo inibir o uso de carros.

"A dificuldade acaba fazendo com que as pessoas pensem em outras formas de se locomover", diz o secretário dos Transportes, Marcelo Branco.

Mas, na prática, muitos paulistanos estão usando o serviço de valets de restaurantes quando vão visitar parentes ou amigos e não encontram lugar na rua.

"A situação está num ponto que as pessoas vão acabar concordando que não há outra saída senão cobrar daqueles que queiram circular pelo centro expandido", afirma o urbanista Candido Malta.