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Documento expõe as artimanhas entre engenheiros e pilotos da F-1
Folha de S.Paulo
Rio - Por trás das mensagens de pilotos e engenheiros da F-1, há muito mais do que as palavras reproduzidas pela TV. Há senhas, cliques no botão do rádio, frases cifradas. Há mentiras deslavadas. Há até gestos furtivos, que lembram os de jogos de cartas.
Há complexas séries de códigos secretos, com o objetivo de ludibriar não só os outros times como também colegas da própria escuderia.
Um documento obtido pela reportagem enviado pelo engenheiro de uma equipe a seu piloto durante a pré-temporada mostra orientações sobre como proceder no Mundial. Em grande parte, códigos para decorar.
O documento começa com o engenheiro dando instruções mais convencionais ao pupilo, como o melhor procedimento para as largadas.
"Você pode até insistir no seu estilo, mas tenha em mente que nosso protocolo foi criado após vários testes de embreagem e de pneus.
Orienta-o a desligar sensores durante os testes, para aprender a se virar com futuras falhas e pede que o piloto treine mais pit stops e que trabalhe para melhorar o desempenho nas "out laps" --as voltas com pneus frios.
O item "códigos" ocupa uma página inteira e escancara um ditado das pistas: "seu companheiro de equipe é seu primeiro adversário". Fica claro que, dentro de cada time, existem dois.
O documento ainda apresenta um novo instrumento de comunicação: cliques no botão do rádio, imperceptível nos diálogos transmitidos pela TV, sempre editados.
Com requintes de sofisticação: um, dois ou três cliques, curtos ou longos, têm diferentes significados.
O último ponto é mais direto. Chama "bônus para os caras" e mostra que é preciso mais que tapinhas nas costas para motivar mecânicos, sugerindo até valores.
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