Linhas novas puxam recorde de panes no metrô na década

Duas das três linhas mais novas e modernas do Metrô tiveram disparada de falhas neste ano e ajudaram a rede a atingir a maior marca de panes desta década.

Os problemas nas linhas 5-lilás (Capão Redondo-Brooklin), administrada pelo governo estadual, e 4-amarela (Butantã-Luz), a cargo da iniciativa privada, ocorrem às vésperas de elas receberem uma nova avalanche de passageiros devido à entrega de estações no final do mandato de Geraldo Alckmin (PSDB).

O governador quer entregar sete estações da linha 5-lilás até 2018, elevando a quantidade de passageiros nos próximos anos de 260 mil para 800 mil por dia.

Resposta

O Metrô, empresa da gestão gestão Geraldo Alckmin (PSDB), e a ViaQuatro, concessionária da linha 4-amarela, afirmam que a alta neste ano do número de falhas graves se deve à implantação de novos sistemas de controle de trens e de novas composições em suas linhas.

Por isso, alegam que esse fenômeno era esperado e que as falhas devem diminuir quando as novas estações forem entregues.

Mauricio Dimitrov, diretor da ViaQuatro, diz que a alta do índice de falhas na linha 4 se deve à introdução de novos trens no ramal.

Comprados em 2013, os trens estavam parados aguardando a abertura das estações da fase 2 da linha 4 (Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie, por exemplo).

Diante da perspectiva de inaugurar essas paradas no ano que vem, a concessionária diz que começou a colocar novos trens para rodar.

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